Колкото до Франция, това е държава, от която изпитвам неподправено отвращение – нейната абсурдна социална (разбирай социалистическа) политика резултира в огромно мнозинство от неинтегрирани чужденци (и много бедни французи) в гетата, както и в непрестанни стачки от различни работници, които настояват държавата да регулира ли регулира бизнеса за по-високи заплати, осигуровки и т.н.

Например градския транспорт. Навсякъде (или почти навсякъде) той е на дотации и от билети се покрива малка част от разхдите. Но градският транспорт е необходим, за да могат предприятията да работят, най общо казано. Другите му функции – намаляване на задръстването и сътветно на замърсяванията са едно на ръка.

При нас обаче се гледа едва ли не разходите напълно да се покрият от билетите. Знам, кой пътува с автобуси -хората с малко средства. Съответно гратисчийството е неизбежно. Или хората не биха могли да идат на работа. Вместо да се положат усилия да се подобри транспорта и да се привлекат и хората с повече пари да го ползват, вместо да се бутат с колите си по тесните пътища, усилията са насочени към пълно изтръскване на джобовете на тези, които са принудени да го ползват.

И други подбни примери има, ама взе да става дълго.

Разбира се, че европейският бензин е по-скъп и това отчасти е така заради високите акцизи върху горивата в ЕС.

Всъщност главното в това писание е да подчертая, че има голяма връзка между икономическото развитие и ниските цени на горивата, че някои държави правят всичко възможно, за да намалят тези цени за вътрешния си пазар и че това се отразява само положително на икономиките им.